Étape 1 : Constat immédiat et sécurisation du site

L’expert de C.E.M.I se rend rapidement sur place pour :

• Évaluer les dégâts visibles

• Sécuriser la zone sinistrée

• Identifier les éléments de preuve à préserver

• S’entretenir avec les équipes techniques de l’entreprise

Cette intervention rapide est essentielle pour éviter la perte d’informations clés.

Étape 2 : Collecte de données et documentation

L’expert procède à un relevé complet :

• Photos, vidéos, mesures

• Plans d’installation, fiches techniques

• Relevés de maintenance, historiques de pannes

• Témoignages du personnel ou prestataires

Tout est documenté pour constituer un dossier d’expertise solide.

Étape 3 : Analyse technique des causes

L’expert mène une investigation rigoureuse pour identifier :

• Les défaillances mécaniques ou électriques

• Les erreurs humaines ou défauts d’entretien

• Les facteurs extérieurs (foudre, surtension, fuite…)

Objectif : déterminer avec précision l’origine du sinistre et établir la responsabilité éventuelle.

Étape 4 : Évaluation des dommages matériels et immatériels

Deux volets sont examinés :

Dommages matériels

• Réparation ou remplacement des équipements

• Coût de nettoyage, remise en état des locaux

• Durée estimée de remise en service

Dommages immatériels

• Perte d’exploitation : production interrompue, perte de clients

• Délai de redémarrage et impact commercial

C.E.M.I établit un rapport chiffré, justifié et neutre.

Étape 5 : Rédaction du rapport d’expertise

Le rapport remis à l’entreprise (et à l’assureur le cas échéant) inclut :

• Le constat technique détaillé

• L’analyse des causes probables

• Le chiffrage des dommages directs et indirects

• Des recommandations pour éviter une récurrence

Ce rapport peut servir de pièce officielle pour :
l’assurance,
un arbitrage,
un contentieux.

Étape 6 : Accompagnement post-expertise

Chez C.E.M.I, l’expertise ne s’arrête pas au rapport. Nous pouvons :

• Appuyer l’entreprise dans ses démarches d’indemnisation

• Conseiller sur les solutions techniques ou remplacements

• Réaliser un suivi technique jusqu’au redémarrage complet

L’enjeu : identifier la cause et les responsabilités

Lorsqu’un sinistre survient, il est essentiel de :

• Déterminer l’origine de l’avarie (responsabilité du transporteur, de l’expéditeur, du manutentionnaire, etc.)

• Évaluer l’étendue des dommages pour permettre une indemnisation correcte

• Documenter les faits afin de constituer un dossier recevable par l’assurance, les avocats ou les tribunaux

C’est ici qu’intervient l’expert indépendant, en toute objectivité.

Le rôle de l’expert indépendant

Chez C.E.M.I S.A.R.L, nos experts agréés interviennent comme commissaires d’avaries. Leur rôle :

• Se rendre sur site (port, entrepôt, usine…) pour un constat immédiat

• Photographier, mesurer, inspecter les colis ou équipements concernés

• Recueillir les éléments de contexte (témoignages, documents de transport, bordereaux, etc.)

• Évaluer la valeur du préjudice subi

• Identifier les causes probables de l’avarie

• Rédiger un rapport d’expertise clair, détaillé et opposable

Les avantages de l’expertise indépendante

Faire appel à un expert neutre et indépendant comme C.E.M.I, c’est :

• Protéger vos intérêts face à un tiers (transporteur, affréteur, etc.)

• Appuyer vos réclamations auprès des assureurs ou tribunaux

• Bénéficier d’une analyse impartiale, sans influence commerciale

• Accélérer la résolution des litiges

• Renforcer la transparence de vos opérations logistiques

 Les étapes d’un Draft Survey professionnel

Voici les principales étapes suivies par les experts de C.E.M.I :

1.  Lecture initiale des tirants d’eau

Les tirants d’eau (ou “drafts”) sont mesurés à l’avant, au centre et à l’arrière du navire, sur les deux côtés (bâbord et tribord). La moyenne permet de connaître le tirant d’eau moyen du navire.

2.  Évaluation du déplacement brut

À partir des lectures de tirants d’eau, on consulte les tables hydrostatiques du navire pour déterminer le déplacement brut (poids total du navire) à ce moment précis.

3.  Calcul des déductions

L’expert soustrait les poids non liés à la cargaison :

• Eau douce, eau salée
• Soutes (fuel, gasoil)
• Stores, provisions, etc.
  Cela donne le poids net de la cargaison.

4.  Relevé final après l’opération

Les mêmes mesures sont reprises après le chargement ou le déchargement. La différence entre les deux poids nets représente la quantité de marchandise manipulée.